Завод oem узкопроходных ричтраков

Когда слышишь про заводы-изготовители узкопроходных ричтраков, сразу представляется немецкий конвейер с роботами-манипуляторами. Но на деле 60% рынка — это OEM-производство, где один и тот же каркас получает разные шильдики. Вот на этом часто подгорают логистические компании, когда экономят на консультации технолога.

Подводные камни OEM-поставок

В 2019 мы закупили партию ричтраков у одного китайского завода через посредников. Через три месяца выяснилось, что гидравлические шланги не совместимы с нашими заправочными станциями — пришлось переделывать всю систему подключения. Оказалось, производитель узкопроходных ричтраков использовал корейские комплектующие вместо указанных в спецификации немецких.

Сейчас всегда требуем фото сборки узлов прямо с конвейера. Особенно критично для систем позиционирования — лазерные сенсоры должны калиброваться под конкретную высоту стеллажей. Как-то раз получили машины с датчиками на 8 метров, хотя стеллажи у нас 6.5 м. Пришлось своими силами перепрошивать блоки управления.

Кстати про OEM узкопроходные ричтраки — многие не проверяют грузоподъемность на максимальной высоте. А там часто идет снижение на 15-20% от заявленной. Мы тестируем каждую третью машину на стенде с эталонными грузами.

Кейс с Чжунъянь: неочевидные преимущества

В прошлом году начали работать с ООО Цзянсу Чжунъянь по производству вилочных погрузчиков. Привлекло то, что они с 1997 года сами производят рамы — это редкость среди OEM-заводов. Обычно каркасы закупают у субподрядчиков, отсюда и проблемы с геометрией.

На их площадке в 21 800 м2 увидел интересное решение: тестовый полигон с имитацией реальных складов. Там проверяют как раз тот самый момент с изменением грузоподъемности на высоте. Кстати, их сайт https://www.zhongyancc.ru сейчас обновили — появились 3D-модели узлов крепления мачт.

Что удивило: на предзаводской проверке они показали журнал дефектов за последние 5 лет. Такая открытость — редкость для китайских производителей. Особенно учитывая, что это высокотехнологичное предприятие полного цикла с уставным капиталом в 40 миллионов юаней.

Технические нюансы, о которых молчат продавцы

Вот вам конкретика: при заказе узкопроходных ричтраков всегда смотрите на конструкцию противовеса. У дешевых OEM-моделей его часто делают из обычной стали вместо чугуна — через полгода эксплуатации начинается вибрация мачты.

Еще момент с системой видеоидентификации. Стандартные камеры не работают при температуре ниже -15°C — об этом почему-то никогда не предупреждают. Пришлось самим разрабатывать подогрев оптики для наших холодильников.

Колесная база — вот где скрывается главный обман. Для экономии ставят укороченные оси, из-за чего машина становится неустойчивой при боковой загрузке. Проверяйте этот параметр обязательно!

Экономика против надежности

Сейчас многие пытаются заказать OEM узкопроходные ричтраки с максимальной экономией. Но вот пример: экономия 2000 евро на системе рекуперации энергии оборачивается перерасходом 7000 евро на электроэнергии за год.

Мы в прошлом квартале считали эксплуатационные расходы для трех поставщиков. У Чжунъянь показатели были средние, но зато самый низкий процент внеплановых ремонтов в первые два года — 3.7% против 11% у конкурентов.

Важный момент: их производство объединяет научные исследования и продажи — это значит, что инженеры участвуют в коммерческих переговорах. Нам это сэкономило неделю согласований техзадания.

Персонализация под российские реалии

Для наших складов пришлось дорабатывать систему управления — стандартные китайские прошивки не учитывали качество наших полов. Вибрация от неровностей вызывала ложные срабатывания датчиков.

С ООО Цзянсу Чжунъянь по производству вилочных погрузчиков удалось договориться о кастомизации ПО — они прислали инженера для изучения условий эксплуатации. После этого внесли изменения в алгоритм стабилизации мачты.

Сейчас тестируем их новую разработку — систему предсказания остаточного ресурса шин. Показывает неплохие результаты, хотя для наших условий пришлось увеличить чувствительность сенсоров.

Выводы, которые дорого нам обошлись

Главный урок: никогда не заказывайте узкопроходные ричтраки без привязки к конкретным условиям склада. Даже 5 см разницы в ширине проезда могут снизить эффективность на 30%.

Сейчас при выборе между OEM и брендовой техникой всегда запрашиваем историю модификаций модели. Если за последние 3 года не было изменений в конструкции — это плохой знак.

Что касается Чжунъянь — пока работаем всего год, но нареканий меньше, чем к предыдущим поставщикам. Особенно порадовала их система мониторинга работы оборудования — данные обновляются онлайн, а не раз в сутки как у других.

В любом случае, рекомендую всегда заключать договор с прописанными штрафами за несоблюдение ТУ. Наша практика показывает, что это единственный способ добиться качественного исполнения заказа.