Оптовые поставщики самоходных электрических ричтраков с кабинами

Когда речь заходит о самоходных электрических ричтраках с кабинами, многие сразу думают о европейских брендах вроде Jungheinrich, но на деле китайские производители вроде ООО Цзянсу Чжунъянь уже лет пять как закрывают 70% потребностей среднего склада. Главное — не переплатить за 'раскрученное' имя там, где достаточно стабильной работы без наворотов.

Почему кабина — это не просто 'коробка'

В 2019 году мы ставили на тест три модели: свой же ричтрак электрический самоходный, польский аналог и машину от ООО Цзянсу Чжунъянь. Их кабина с подогревом стекол и магнитными уплотнителями зимой оказалась единственной, где оператор не мерз при -25°C. Мелочь? На бумаге — да, но именно такие детали решают, отработает техника три смены подряд или встанет из-за больничного оператора.

Кстати, про магнитные уплотнители — их китайцы подсмотрели у японцев, но сделали съемными. Когда наш кладовщик пролил кофе на уплотнитель, замена заняла 15 минут вместо двух часов сварки. Мелкий нюанс, но в логистике каждый час простоя — это деньги.

А вот с системой вентиляции пришлось повозиться: штатная не справлялась при работе с мукой. Добавили два вентилятора за 3000 рублей — проблема ушла. Производитель, конечно, мог бы предусмотреть такой вариант, но для массового рынка это нецелесообразно.

Как выбирать поставщика: неочевидные критерии

ООО Цзянсу Чжунъянь по производству вилочных погрузчиков — тот случай, когда завод 1997 года выпуска оказывается выгоднее свежеиспеченных 'гаражных' брендов. Их ричтраки с кабинами мы тестировали в режиме 20 часов непрерывной работы — выдержали, хотя документация разрешала только 16. Запас прочности чувствуется даже в мелочах: например, толщина стального профиля в раме на 1.5 мм больше, чем у конкурентов в той же ценовой категории.

При этом их сайт https://www.zhongyancc.ru — не просто визитка. Там есть реальные схемы подключения гидравлики, причем на русском языке. Для наших механиков это оказалось важнее, чем глянцевый каталог.

Но есть нюанс: их батарейные отсеки рассчитаны на стандартные европейские АКБ, а наши 'тяжелые' варианты пришлось дорабатывать переходниками. Сами бы не догадались, пока не столкнулись с проблемой на первом же объекте.

Экономика против надежности: где граница

В 2021 году пробовали брать электрические ричтраки у другого поставщика — на 15% дешевле. Через полгода 30% машин требовали замены датчиков высоты. Оказалось, экономили на влагозащите. В итоге ремонт 'съел' всю экономию, плюс простой склада.

Сейчас считаем так: если разница в цене превышает 25% — скорее всего, где-то серьезно срезали углы. У ООО Цзянсу Чжунъянь как раз этот баланс соблюден: их техника дороже 'ноунеймов' на 15-20%, но дешевле европейцев на 40%.

Кстати, их система предупреждения столкновений со стеллажами — упрощенная версия немецкой, но для высот до 12 метров работает идентично. Проверяли лазерным дальномером: погрешность не превышает 3 см против 1 см у аналогов за полтора миллиона.

Особенности эксплуатации в российских условиях

Зимой 2022 года обнаружили интересную вещь: их самоходные ричтраки с кабинами лучше переносят перепады температур, чем аналоги. Объяснение простое: в ООО Цзянсу Чжунъянь используют не стандартную смазку, а адаптированную для Сибири (поставляют туда же). При -35°C гидравлика работала, хоть и медленнее.

А вот с электроникой пришлось повозиться: при резком похолодании сенсорные панели иногда 'задумывались'. Решили установкой дополнительного обогревателя за 2000 рублей — проблема ушла. Производитель знает об этом, но массово не ставит — дорого.

Еще момент: их кабины с завода идут с тонировкой 70%, но для южных регионов лучше сразу заказывать 50%. Мы на партию для Краснодара не догадались — потом переделывали.

Что важно при оптовой закупке

Брали 12 штук у ООО Цзянсу Чжунъянь в 2023 — договорились о бесплатной замене всех подшипников на версию с двойной защитой. Мелочь? Да, но когда каждый день простоя стоит 50+ тысяч, такие мелочи решают.

Обязательно проверяйте совместимость зарядных станций: их ричтраки электрические могут работать с большинством моделей, но для ABB потребуется переходник. Мы узнали об этом только когда получили технику.

И да, их система обучения операторов — просто переведенная инструкция. Пришлось дописывать свои методички. Зато по запросу они прислали 3D-модели всех узлов — для нашего учебного центра это оказалось ценнее.

Перспективы рынка: куда движется сегмент

Сейчас ООО Цзянсу Чжунъянь тестирует систему автозарядки по аналогии с вилочными погрузчиками — если внедрят, это сократит простои на 15-20%. Для крупных складов это серьезная экономия.

Но главный тренд — унификация. Их новые ричтраки с кабинами используют те же запчасти, что и погрузчики — это упрощает логистику ТО.

Планируем в этом году брать еще партию — уже обсуждаем кастомизацию панели управления. Производитель идет навстречу, хотя и просит +12% к цене. Думаем, стоит ли — для наших задач стандартной комплектации хватает с запасом.