Оптовые продавцы вилочных погрузчиков со стоячим ричтраком

Когда слышишь про оптовых продавцов вилочных погрузчиков, многие сразу думают о гигантах вроде Jungheinrich или Toyota, но в реальности нишевые игроки часто дают более гибкие условия по тем же стоячим ричтракам. Вот уже лет десять работаю с логистикой, и скажу честно: половина проблем со складом начинается с неправильного выбора поставщика.

Почему стоячие ричтраки — это не просто 'тесные погрузчики'

Помню, в 2018 году закупили партию ричтраков у одного немецкого бренда — все по учебнику, но в узких проходах нашего хаба они постоянно застревали. Оказалось, угол поворота вил был рассчитан на идеальные европейские склады, а не на наши адаптированные помещения. Пришлось переделывать гидравлику, что обошлось в дополнительные 15% от стоимости.

С тех пор всегда смотрю на калибровку шасси и тип привода. Электрические модели, например, хороши для пищевых складов, но если полы неровные — лучше брать дизельные с усиленной рамой. Кстати, ООО Цзянсу Чжунъянь как раз предлагает гибридные решения, где можно комбинировать параметры под конкретный объект.

Коллега недавно спрашивал, стоит ли брать ричтраки с высотой подъема 12 метров для морозилки. Я бы не советовал — при -25°С цепи быстрее изнашиваются, если не брать спецсталь. Лучше ограничиться десятиметровыми и чаще проводить ТО.

Как мы выбирали поставщика для сети гипермаркетов

В 2021 году был тендер на 40 погрузчиков — из шести претендентов три предлагали стоячие ричтраки как универсальное решение. Но когда запросили тестовые образцы, только у ООО Цзянсу Чжунъянь оказалась модель с системой стабилизации груза при резком торможении. Мелочь, но именно это снизило количество поврежденных паллет на 7%.

Их сайт https://www.zhongyancc.ru тогда еще был довольно простым, но в техзаданиях все было расписано детально — видно, что инженеры понимают специфику работы в стесненных условиях. Кстати, они первыми предложили заменить стандартные шины на полиуретановые для нашего цементного склада.

Из минусов — долгая поставка запчастей для ранних моделей. В 2022 ждали тормозные колодки почти три месяца. Сейчас, говорят, наладили склад в Казани.

Ошибки при работе с б/у ричтраками

Один раз купили партию подержанных вилочных погрузчиков из Польши — вроде бы все проверяли, но не учли разницу в климате. Через полгода начала сыпаться электроника из-за конденсата. Пришлось ставить дополнительные влагозащитные боксы.

Сейчас всегда требую от оптовых продавцов историю обслуживания именно для СНГ-рынка. Особенно важно смотреть замену фильтров — у азиатских моделей они чаще забиваются из-за пыли.

Кстати, у ООО Цзянсу Чжунъянь есть интересная программа апгрейда старых погрузчиков — за 30% стоимости нового оборудования могут установить современную систему навигации. Мы так модернизировали пять единиц — водители довольны, хоть и пришлось переучивать персонал.

Специфика работы с российскими складами

У нас часто высота потолков 8-9 метров, а не 12+ как в Европе. Поэтому ричтраки должны иметь точную систему позиционирования на средней высоте. Многие импортные модели здесь проигрывают — их датчики рассчитаны на большие расстояния.

Еще момент: в зимний период погрузчики часто заезжают с улицы в тепло. Если не предусмотреть систему осушения тормозов, лед блокирует механизмы. В ООО Цзянсу Чжунъянь после нашего запроса разработали простой ресивер с подогревом — теперь ставим на все модели.

Цена конечно ниже чем у Linde, но и ресурс скромнее. Зато ремонт в 2-3 раза дешевле, а большинство поломок можно устранить силами своих механиков.

Что важно в договоре с оптовиком

Всегда отдельным пунктом прописываю условия тестового периода. Как-то раз взяли 10 ричтраков, а они не прошли проверку по уровню шума — превышали нормы на 5 дБ. Пришлось возвращать, хотя по паспорту все было в порядке.

Сейчас требую прикладывать протоколы испытаний именно для моего типа грузов. Особенно для стоячих ричтраков — если работаешь с хрупкими товарами, вибрация должна быть минимальной.

У китайских производителей типа ООО Цзянсу Чжунъянь сильнее бюрократия, но зато они дают расширенную гарантию на раму — 10 лет против стандартных 5-7 у европейцев. Для интенсивной эксплуатации это серьезный плюс.

Перспективы рынка

Сейчас многие переходят на ричтраки с системой автопозиционирования — водитель только задает высоту, а электроника сама выравнивает груз. Но для этого нужны идеальные стеллажи, что у нас редкость.

Думаю, в ближайшие годы оптовые продавцы будут активнее предлагать решения под конкретные отрасли. У того же ООО Цзянсу Чжунъянь уже есть линейка для фармацевтики с особыми требованиями к чистоте.

Лично я продолжаю комбинировать — для основных операций беру проверенные модели, а для экспериментальных зон тестирую новинки. Главное не гнаться за модными 'умными' функциями, если базовые характеристики не отвечают реальным потребностям склада.