Оптовые производители легких полностью электрических штабелеров для поддонов

Когда слышишь про ?легкие электрические штабелеры?, многие сразу представляют себе компактные устройства для розничных складов. Но в оптовых масштабах — это уже совсем другая история. Часто ошибочно думают, что главное — низкая цена за единицу, а на деле критична не только стоимость, но и адаптивность техники к длительным циклам работы. Вот, например, китайские производители вроде ООО Цзянсу Чжунъянь по производству вилочных погрузчиков — они с 1997 года на рынке, но до сих пор некоторые клиенты сомневаются в их способности делать по-настоящему выносливые легкие полностью электрические штабелеры. Я сам сначала скептически смотрел на их модели, пока не увидел, как их техника работает на овощных базах под Москвой — там, где техника должна выдерживать постоянную влажность и перепады температур.

Почему оптовикам не подходят ?усредненные? решения

С легкими штабелерами часто возникает парадокс: покупатели хотят универсальность, но в оптовой логистике универсальных решений почти нет. Возьмем ту же компанию ООО Цзянсу Чжунъянь — их сайт https://www.zhongyancc.ru описывает производство как полный цикл, но когда мы тестировали их ранние модели для высотного складирования, выяснилось, что система баланса рамы не рассчитана на частые подъемы под углом. Пришлось дорабатывать — и это типичная история для многих поставщиков.

Кстати, про экологичность. В описании ООО Цзянсу Чжунъянь упоминается как ?высокотехнологичное экологически чистое предприятие?. На практике это значит, что их полностью электрические штабелеры идут с литий-ионными аккумуляторами, которые не боятся частичной разрядки. Но вот нюанс: при оптовых поставках эти батареи должны иметь модульную конструкцию, чтобы заменять блоки без остановки всей техники. У них это получилось не с первого раза — в 2019 году мы видели партию, где замена аккумулятора занимала до 40 минут.

Еще один момент — грузоподъемность. Легкие модели часто позиционируются как решения до 1,5 тонн, но в опте нагрузки идут циклически. Мы как-то брали партию для сети аптек — там штабелеры работали почти круглосуточно. Оказалось, что электродвигатели перегреваются после 6 часов непрерывной работы. Пришлось добавлять дополнительные охлаждающие контуры — и здесь производитель, кстати, пошел навстречу, доработал конструкцию.

Кейс: почему техника ООО Цзянсу Чжунъянь пошла в рост после 2020 года

До пандемии их техника в России была скорее нишевой. Но когда логистические цепочки нарушились, многие компании переключились на более доступных производителей. Вот тогда ООО Цзянсу Чжунъянь предложили кастомные решения — например, штабелеры для поддонов с увеличенным клиренсом для неровных полов. Это был не маркетинг, а реальная необходимость — на старых складах асфальт часто проседает, и стандартная техника буксует.

Их уставной капитал в 40 миллионов юаней и площадь 21 800 м2 — это не просто цифры. На практике это означает, что они могут позволить себе тестовые линии. Мы как-то запросили штабелеры с противовесом смещенной конструкции — для узких проходов. Они сделали прототип за 3 месяца, хотя европейские бренды тянули бы полгода.

Важный момент — послепродажное обслуживание. У них нет такой развитой сети сервисов, как у немецких брендов, но они научились работать с локальными партнерами. Например, в Новосибирске наш клиент получил замену блока управления за 2 дня — деталь привезли из Китая, но сборку и настройку сделали местные инженеры по их чертежам.

Ошибки, которые мы сами допустили при выборе оптовых поставщиков

Раньше мы смотрели только на цену и грузоподъемность. В 2018 закупили партию электрических штабелеров у другого производителя — техника вроде бы соответствовала характеристикам, но когда началась интенсивная работа, выяснилось, что подшипники в мачте не рассчитаны на вибрацию от бетонных полов. Пришлось менять всю партию — потеряли на простое больше, чем сэкономили.

Сейчас мы всегда проверяем, как техника ведет себя при работе с влажными поддонами. Например, у ООО Цзянсу Чжунъянь в последних моделях есть опция — покрытие контактов антикоррозийным составом. Казалось бы, мелочь, но на рыбных складах это увеличило срок службы на 30%.

Еще один урок — не доверять каталогам слепо. Как-то мы выбрали модель по техпаспорту, где была указана высота подъема 6 метров. На деле оказалось, что при такой высоте штабелер теряет устойчивость с грузом свыше 800 кг. Производитель честно признал, что параметры указаны для идеальных условий, и теперь мы всегда тестируем в реальных условиях склада.

Что изменилось в конструкции легких штабелеров за последние 3 года

Раньше главным был вопрос энергоемкости. Сейчас — скорость заряда и эргономика. Например, в новых моделях от ООО Цзянсу Чжунъянь появилась система рекуперации энергии — при опускании груза аккумулятор подзаряжается. На первый взгляд, экономия копеечная, но при оптовых объемах работы это дает до 15% снижения затрат на электроэнергию.

Материалы тоже меняются. Вместо стандартной стали все чаще используют алюминиевые сплавы в раме — это снижает вес, но сохраняет прочность. Правда, есть нюанс: такие штабелеры требуют более аккуратной эксплуатации, так как алюминий хуже переносит точечные удары.

Кстати, про поддоны. Раньше производители не учитывали разнообразие их размеров. Сейчас же в той же ООО Цзянсу Чжунъянь предлагают регулируемые вилы с шагом 50 мм — это снимает массу проблем, когда на одном складе используются европоддоны и финские.

Перспективы рынка: куда движутся оптовые производители

Судя по тому, что мы видим у китайских производителей, в ближайшие 2-3 года упор будет на автономность. Уже сейчас появляются полностью электрические штабелеры с системой автоматической подзарядки от станций на складе — это пока дорого, но для крупных распределительных центров уже окупается.

Еще один тренд — модульность. Например, тот же ООО Цзянсу Чжунъянь сейчас разрабатывает модель, где можно менять приводные модули без замены всей тележки. Для оптовиков это выгодно — не нужно держать целые запасные машины, достаточно комплекта узлов.

Но есть и риски. Многие производители, особенно новые, пытаются снижать стоимость за счет упрощения систем управления. В результате штабелеры теряют в точности позиционирования — для высотного склада это критично. Мы сейчас как раз тестируем новую партию — посмотрим, как себя покажут в длительной эксплуатации.