Оптовые производители узкопроходных трехходовых вилочных погрузчиков

Когда слышишь про оптовых производителей узкопроходных трехходовых вилочных погрузчиков, сразу представляешь гигантов вроде Jungheinrich или Still. Но в реальности там есть китайские игроки, которые давно освоили эту нишу. Например, ООО Цзянсу Чжунъянь по производству вилочных погрузчиков – они с 1997 года делают технику, и их трёхходовые модели для узких проходов иногда удивляют. Многие ошибочно думают, что китайские погрузчики – это только дешёвый ширпотреб, но тут есть нюансы.

Почему узкопроходные трёхходовые модели – это отдельная история

С узкопроходными погрузчиками всегда сложность – малейший просчёт в балансе, и техника заваливается. Трёхходовая система добавляет манёвренности, но требует точной калибровки поворотных механизмов. Я помню, как на одном из складов в Новосибирске тестировали модель от Чжунъянь – сначала операторы жаловались на резкость поворота, но после регулировки гидравлики работа пошла гладко.

Китайские производители часто экономят на датчиках позиционирования, что для трёхходовых систем критично. У Чжунъянь в последних сериях стали ставить японские энкодеры, и это снизило количество сбоев при работе в стеснённых условиях. Но всё равно есть моменты, где до немецких аналогов не дотягивают – например, плавность хода при подъёме с полной нагрузкой.

Интересно, что их заводская площадка в 21 800 м2 позволяет тестировать технику в условиях, близких к реальным. Это важно для оптовых производителей, которые поставляют партии по 50+ единиц – брак в такой партии обойдётся дороже, чем скидка при покупке.

Как выбирать поставщика для оптовых закупок

Когда мы первый раз заказывали у оптовых производителей узкопроходных трехходовых вилочных погрузчиков, совершили ошибку – не проверили совместимость запасных частей. У Чжунъянь, например, в некоторых моделях стоят нестандартные подшипники в узле поворота, что потом создавало проблемы с ремонтом.

Сейчас всегда требуем техдокументацию на английском и русском – на сайте https://www.zhongyancc.ru есть раздел с каталогами, но там не всегда актуальные схемы. Приходится уточнять по почте, и иногда ждём ответа по 2-3 дня – видимо, сказывается разница в часовых поясах.

Для оптовиков критичен срок службы шин – в трёхходовых погрузчиках нагрузка на колёса неравномерная. У китайских производителей часто полиуретан низкого качества, но Чжунъянь в этом плане сделали шаг вперёд – с 2020 года используют композитные материалы от корейского поставщика.

Особенности логистики и таможни

При оптовой закупке партии из 30 погрузчиков столкнулись с тем, что таможенное оформление затянулось на месяц – проблема была в сертификатах соответствия. У Чжунъянь все документы в порядке, но нужно заранее проверять актуальность сертификации ТР ТС.

Морская доставка из Китая – отдельная головная боль. В прошлом году контейнер с двумя погрузчиками попал в шторм, и рамы получили микротрещины. Теперь всегда страхуем груз и требуем дополнительную амортизацию при упаковке.

Интересно, что сами китайские производители редко помогают с логистикой – приходится работать через посредников. Хотя Чжунъянь в этом плане предлагают неплохие условия – у них есть партнёры в Владивостоке, которые берут на себя растаможку.

Сервисное обслуживание – где подвох

Сервис – слабое место большинства оптовых производителей. У Чжунъянь нет собственных сервисных центров в России, работают через дилеров. Это создаёт задержки с ремонтом – ждать запчасти из Китая приходится от 2 недель.

Запчасти для трёхходовых механизмов должны быть оригинальными – пробовали ставить аналоги от других производителей, но это приводило к люфту в поворотном узле. Теперь работаем только с официальными каналами.

Электроника – отдельная тема. В узкопроходных погрузчиках важен точный контроль позиционирования, и при сбоях в ПО система может блокироваться. У Чжунъянь есть удалённая диагностика, но она работает только при стабильном интернете – на складах с плохой связью это проблема.

Экономика оптовых закупок

При заказе партии от 50 единиц Чжунъянь дают скидку до 15%, но это если брать базовую комплектацию. А вот дополнительные опции вроде системы антиопрокидывания или специальных вил приходится докупать отдельно по полной цене.

Срок службы – около 7 лет при интенсивной эксплуатации. Это меньше, чем у европейских аналогов (там 10-12 лет), но учитывая разницу в цене, экономика всё равно выгодная.

Сейчас многие переходят на лизинг таких погрузчиков – Чжунъянь работают с несколькими российскими лизинговыми компаниями, что упрощает покупку для среднего бизнеса.

Что в итоге

Если нужны оптовые производители узкопроходных трехходовых вилочных погрузчиков

Их производственная база и 40 миллионов юаней уставного капитала – это не просто цифры. Это значит, что предприятие стабильное, техника будет в серийном производстве, а не штучная сборка.

Для больших складов с высотой стеллажей от 10 метров их трёхходовые модели подходят – тестировали на овощебазе в Краснодаре, работают без нареканий уже третий год. Но для фармацевтических складов с жёсткими требованиями к точности всё же лучше европейские бренды.