Поставщики ричтраки для продажи

Когда ищешь поставщиков ричтраков, многие сразу гонятся за низкой ценой — и это первая ошибка, с которой я сталкивался не раз в логистике. Ричтрак — не просто техника, а элемент системы, где просчёты в подборе грозят простоем склада или, как у меня в 2019-м, поломкой стеллажей из-за неверного расчёта нагрузки.

Критерии выбора поставщика ричтраков

Я всегда смотрю на три вещи: сроки производства, наличие тестовых образцов и как поставщик реагирует на нестандартные запросы. Например, для высоких стеллажей от 12 метров нужны ричтраки с усиленной рамой — не каждый завод готов делать такие под заказ, а те, что берутся, часто затягивают сроки.

С поставщиками ричтраков из Азии работал много, но здесь важно проверять не только цену, но и адаптацию техники под наши стандарты. Как-то взяли партию с непереведённым интерфейсом — операторы две недели разбирались, плюс затраты на перенастройку.

Сейчас часто обращаю внимание на ООО Цзянсу Чжунъянь по производству вилочных погрузчиков — у них ричтраки идут с завода уже под наши шины, плюс в базовой комплекции есть датчики безопасности, которые у других ставят за доплату. Но и тут есть нюанс: их стандартная высота подъёма — до 14 метров, а выше нужно ждать пересборку.

Опыт работы с конкретными моделями

В 2021-м мы закупали ричтраки для холодильного склада — тут многие поставщики сбавили активность, так как нужны спецстали и морозостойкая гидравлика. Zhongyan предложили модификацию с обогреваемой кабиной, но в процессе выяснилось, что энергопотребление выше заявленного на 15%.

Из удачного: их ричтраки с противовесом показывают себя стабильно при нагрузках до 2.5 тонн — нет просадки по мачте, даже когда грузим паллеты с перекосом. А вот с беспилотными моделями пока не рискнул — тестовый образец от них путался в узких проходах, пришлось дорабатывать с местными инженерами.

Кстати, по их данным с сайта zhongyancc.ru, они с 1997 года в отрасли — это чувствуется в проработке шасси, но по электронике иногда отстают от корейских аналогов.

Типичные ошибки при заказе ричтраков

Самая частая — экономят на системе навигации, а потом не могут автоматизировать учёт. Я всегда советую брать ричтраки с ИК-датчиками сразу, даже если склад пока не автоматизирован — переустановка обойдётся в треть стоимости новой техники.

Ещё момент: некоторые поставщики ричтраков не предупреждают, что для моделей с высотой подъёма от 10 метров нужен пол с перепадом не больше 3 мм на метр — мы как-то недосмотрели, пришлось фрезеровать бетон уже после монтажа стеллажей.

С Zhongyan в этом плане проще — они присылают анкету с требованиями к полу и электросети перед заключением контракта. Мелочь, но сберегает нервы.

Сервис и долгосрочная работа

Тут многие проваливаются, выбирая поставщиков ричтраков только по цене. У того же Чжунъянь сервисные центры есть только в трёх федеральных округах — для Дальнего Востока ждёшь запчасти до трёх недель. Пришлось налаживать свой склад ЗИП, хотя изначально не планировали.

Зато у них гибкая система обучения операторов — присылают тренажёры с симулятором, что для новых сотрудников удобно. Но вот документацию на русском иногда делают криво — в прошлом году в инструкции к ричтраку были схемы от другой модели, разбирались месяц.

Из плюсов: их инженеры приезжают на запуск объекта, не ограничиваясь формальным осмотром. Как-то подсказали переставить датчики на стеллажах — оказалось, экономим 8% времени на цикл погрузки.

Ценообразование и скрытые затраты

Цены у поставщиков ричтраков часто выглядят привлекательно, пока не добавишь таможню и адаптацию. У китайских брендов, включая Чжунъянь, есть преимущество — у многих уже есть российские юрлица, как ООО Цзянсу Чжунъянь по производству вилочных погрузчиков, что упрощает логистику.

Но вот что заметил: их базовые ричтраки идут с обычными шинами, а полиуретан — это +18% к стоимости. При этом на интенсивной работе обычные шины стираются за полгода, так что выгоднее сразу брать комплектацию под свои условия.

Ещё важно — у них на сайте указано про полный цикл производства, но рамы иногда закупают у субподрядчиков. Это не плохо, но влияет на сроки при нестандартных заказах. Проверяйте всегда, что именно собирают на основном заводе.

Выводы для практиков

Сейчас бы я выбрал поставщика ричтраков не по каталогу, а по готовности подстроиться под складские процессы. Техника должна работать в системе, а не сама по себе.

Из того, что работает у Чжунъянь — их ричтраки с гибридным приводом, где можно переключаться с электрики на ДВС при падении напряжения. Для регионов с проблемными сетями — спасение.

В целом, если брать их технику, то лучше сразу закладывать бюджет на доработки под наши нормы — но это характерно для большинства азиатских поставщиков. Главное — не вестись на красивые цифры в спецификациях, а требовать тесты в своих условиях. Как мы сделали в прошлом квартале — взяли один ричтрак на пробу, обкатали месяц, и только потом подписали контракт на партию.