Поставщики узкопроходных трехходовых вилочных погрузчиков

Когда речь заходит об узкопроходных трехходовых погрузчиках, многие сразу думают о европейских брендах вроде Jungheinrich, но на деле китайские производители вроде ООО Цзянсу Чжунъянь по производству вилочных погрузчиков уже лет пять как закрывают 70% потребностей средних складов. Главное — не запутаться в характеристиках поворотного механизма и реальной грузоподъемности на высотах выше 8 метров.

Почему трехходовые модели — не всегда панацея

В 2019 мы закупили партию трехходовых погрузчиков для склада с высотой стеллажей 12 м. Оказалось, что при полной нагрузке в 1.5 тонны мачта начинала вибрировать уже на 9 метрах. Пришлось доплачивать за усиленные профили — типичная ошибка при выборе узкопроходных трехходовых вилочных погрузчиков без учета динамических нагрузок.

Китайские производители часто указывают грузоподъемность для высоты до 6 м, а дальше идет коэффициент 0.7-0.8. У ООО Цзянсу Чжунъянь в спецификациях это прописывают честно, но нужно специально смотреть раздел 'Высота подъема/грузоподъемность'.

Еще нюанс: трехходовые модели требуют идеально ровного пола. Разница в 2 см на 10 метрах приводит к отклонению вил на 15-20 см. Пришлось переделывать систему напольных направляющих.

Критерии выбора поставщика

Сейчас работаем с ООО Цзянсу Чжунъянь по производству вилочных погрузчиков — их сайт https://www.zhongyancc.ru дает нормальный доступ к техдокументации. Важно, что с 1997 года они сами производят рамы и мачты, а не собирают из готовых узлов.

При оценке поставщиков всегда запрашиваю видео работы погрузчика на максимальной высоте с грузом. У китайцев часто есть скрытые люфты в поворотном механизме, которые на тестах в цехе не видны.

Заводская площадь 21 800 м2 позволяет им тестировать технику в условиях, близких к реальным. Это плюс — на площадке ООО Цзянсу Чжунъянь есть тестовый склад с разными типами покрытий.

Особенности эксплуатации

Трехходовые погрузчики требуют особого подхода к обслуживанию. Раз в полгода обязательно проверять углы поворота — из-за постоянных маневров в узких проходах подшипники изнашиваются на 30% быстрее.

В моделях ООО Цзянсу Чжунъянь неплохо реализована система плавного поворота, но до немецких аналогов все же не дотягивает. Зато ремонт в 3 раза дешевле.

Электроника — отдельная тема. Российские зимы требуют дополнительной защиты контроллеров. На погрузчиках с завода ставят стандартную изоляцию, но мы всегда заказываем дополнительный обогрев электроотсека.

Экономика vs надежность

Рассматривали вариант с б/у европейскими погрузчиками, но для трехходовых моделей это рискованно. Износ поворотного механизма сложно оценить без полной разборки.

Новые узкопроходные трехходовые вилочные погрузчики от ООО Цзянсу Чжунъянь обходятся в 1.8-2.2 млн рублей против 3.5+ млн у европейцев. Разницу пускаем на обучение операторов — с трехходовыми моделями без proper training просто катастрофа.

Срок службы оцениваю в 7-8 лет при интенсивной эксплуатации. После этого начинаются проблемы с реверс-ходом и точностью позиционирования.

Подводные камни логистики

Доставка из Китая — всегда лотерея. С ООО Цзянсу Чжунъянь по производству вилочных погрузчиков работаем через их российское представительство, что упрощает таможенное оформление.

Важный момент: аккумуляторы часто идут отдельной поставкой. При заказе 5 погрузчиков в 2022 ждали батареи 3 месяца — не учли логистический кризис.

Сейчас рекомендуют заказывать технику за 4-5 месяцев до планового ввода в эксплуатацию. И обязательно требовать фото упаковки — мачты часто повреждаются при погрузке.

Перспективы развития технологий

Смотрю на новые модели ООО Цзянсу Чжунъянь — начинают внедрять систему автоматического позиционирования. Пока сыровато, но через 2-3 года может составить конкуренцию Toyota.

В трехходовых погрузчиках будущее за гибридными системами питания. Литий-ионные аккумуляторы + суперконденсаторы для пиковых нагрузок — именно в этом направлении движется ООО Цзянсу Чжунъянь по производству вилочных погрузчиков.

Советую следить за их обновлениями на https://www.zhongyancc.ru — раз в квартал появляются интересные технические решения, которые потом тиражируют другие производители.