Поставщики электрических самоходных ричтраков с кабиной

Когда речь заходит о электрических самоходных ричтраках с кабиной, многие сразу думают о европейских брендах вроде Jungheinrich или Still. Но за последние пять лет я убедился, что китайские производители вроде ООО Цзянсу Чжунъянь научились делать технику, которая в рядовых условиях склада отрабатывает на 100%.

Почему электрические ричтраки с кабиной — это не то, чем кажутся

В 2019 мы закупили три ричтрака у местного дилера — якобы 'аналог немецких моделей'. Через месяц выяснилось, что аккумуляторы не держат заявленные 8 часов работы. Пришлось разбираться в тонкостях: оказалось, многие поставщики экономят на контроллерах заряда, ставя дешёвые аналоги. Это типичная ошибка при выборе — смотреть только на цену и грузоподъёмность.

Сейчас всегда проверяю, кто именно производит силовую электронику. У Цзянсу Чжунъянь, например, в моделях серии ETR используются японские инверторы — это видно по документации на их сайте. Мелочь? Нет, потому что ремонт контроллера обходится в 40% стоимости новой техники.

Кабина — отдельная история. В наших условиях (склад в Подмосковье) зимой критично отопление. Один раз взяли ричтраки с 'универсальным' обогревателем — в -15°С оператор мёрз через 20 минут. Пришлось дорабатывать самим.

Китайские производители: где подвох?

Многие до сих пор считают китайскую технику 'одноразовой'. Но те же электрические ричтраки от ООО Цзянсу Чжунъянь по производству вилочных погрузчиков показывают интересную статистику: при правильном обслуживании их мачты выхаживают по 6-7 лет без замены роликов. Другое дело — гидравлика. В их ранних моделях стояли насосы taiwanese production, которые шумели как трактор.

Сейчас на https://www.zhongyancc.ru вижу, что в новых поставках используют немецкие комплектующие. Это важный момент — когда производитель не застывает в развитии.

Кстати, про капитал в 40 миллионов юаней — это не просто цифра. В 2021 мы посещали их производство: видели собственный цех покраски с камерой полимеризации. Для китайского производителя это редкость — обычно красят в гаражных условиях.

Реальные кейсы эксплуатации

Наш склад в Домодедово: высота стеллажей 14 метров, работа в три смены. В 2022 поставили два ричтрака Zhongyan ETR-1540. Первое, что удивило — реальное энергопотребление оказалось на 15% ниже заявленного. Хотя по паспорту двигатели 48V, но за счёт рекуперации при спуске экономят заряд.

Через полгода проявилась проблема: датчики уровня пола стали срабатывать с задержкой. Техники разбирались неделю — оказалось, виновата вибрация от соседней железной дороги. Производитель прислал прошивку с изменёнными настройками чувствительности.

Вот это я ценю — когда не просто продают, а сопровождают технику. Кстати, их представительство в России (судя по сайту zhonyancc.ru) реально отвечает на запросы в течение суток.

Что не пишут в спецификациях

Ни один каталог не расскажет, как поведёт себя ричтрак при -25°C в неотапливаемом ангаре. Мы тестировали три бренда — у китайских моделей проблемы с пластиком кабины: ручки дверей трескались к концу зимы. Пришлось заказывать металлические у стороннего производителя.

Ещё момент — совместимость с нашими стеллажами. Европейские ричтраки рассчитаны на идеальные проходы, а у нас часто отклонения по ширине. Модели от Цзянсу Чжунъянь оказались более 'терпимыми' к разметке — зазор в 5 см для них не критичен.

Важный нюанс — обучение операторов. С европейской техникой обычно привозят толстые мануалы, здесь же — краткая инструкция на русском. Хорошо это или плохо? Для опытных операторов — плюс, новичкам приходится додумывать самим.

Экономика против надежности

Считаю, что выбирать электрические самоходные ричтраки с кабиной только по цене — путь в никуда. Наш опыт: взяли 'бюджетный' вариант за 1.2 млн рублей, через год потратили ещё 300 тысяч на замену подшипников мачты и ремонт системы позиционирования.

Сейчас считаем совокупную стоимость владения. У ООО Цзянсу Чжунъянь по производству вилочных погрузчиков этот показатель получается интересным — при изначальной цене на 25-30% ниже европейцев, за 5 лет эксплуатации разница сокращается до 10-15%.

Их технология (судя по описанию на сайте) — это золотая середина: не передовые разработки, но и не устаревшие решения. Например, в системах безопасности используют не лазерные сканеры (как у топовых брендов), а ультразвуковые датчики — дешевле, но для большинства складов достаточно.

Выводы, которые не принято озвучивать

Работая с разными поставщиками электрических самоходных ричтраков с кабиной, понял главное: идеальных нет. Немцы делают акцент на точность, китайцы — на выносливость. Для российских условий второй вариант часто практичнее.

Компания ООО Цзянсу Чжунъянь, существующая с 1997 года — это не кустарный производитель. Их площадь 21 800 м2 позволяет контролировать весь цикл, что видно по качеству сборки. Хотя в некоторых узлах всё ещё проскальзывает экономия.

Сейчас рекомендую их для складов с интенсивностью до 20 циклов в час и высотой до 15 метров. Для более требовательных условий пока смотрю в сторону чешских производителей. Но китайцы быстро учатся — думаю, через пару лет догонят по ключевым параметрам.