Поставщики электрических самоходных ричтраков с кранами-штабелерами

Если честно, когда слышишь про электрические самоходные ричтраки с кранами-штабелерами, первое что приходит в голову — это китайские производители вроде ООО Цзянсу Чжунъянь. Многие ошибочно думают, что раз техника азиатская, то она не выдержит наших зимних температур или постоянной нагрузки в 2-3 смены. Но на практике их ричтраки с гидравлическими кранами показывают себя вполне стабильно, особенно в закрытых складах с высотой штабелирования до 8 метров.

Критерии выбора поставщика

Когда мы в 2019 году подбирали технику для логистического центра под Москвой, рассматривали в том числе электрические ричтраки от ООО Цзянсу Чжунъянь. Их сайт https://www.zhongyancc.ru тогда только появился на русском рынке, но сразу привлек внимание тем, что компания работает с 1997 года и имеет полный цикл производства. Для нас это был важный аргумент — не сборка из готовых узлов, а собственные разработки.

Кстати, про капитал в 40 миллионов юаней — многие не придают этому значения, а зря. Когда поставщик имеет такой уставной капитал, это обычно означает наличие собственных испытательных стендов и возможность адаптировать технику под специфические задачи. Мы как-то заказывали ричтраки с усиленной стрелой крана для работы с длинномерными грузами — так они за неделю пересчитали нагрузки и предложили модификацию.

Хотя должен отметить, что не все их модели одинаково хороши. Например, ранние версии с батарейными отсеками под платформой иногда вызывали проблемы при замене аккумуляторов — приходилось демонтировать защитные панели. Сейчас этот недостаток устранен, но такие мелочи лучше узнавать у тех, кто уже эксплуатирует технику 2-3 года.

Особенности эксплуатации в российских условиях

Зимой 2021 года мы тестировали их ричтраки в неотапливаемом ангаре при -15°C. Электроника работала стабильно, а вот гидравлика кранов-штабелеров начинала 'задумываться' после 4-5 часов непрерывной работы. Пришлось переходить на синтетическое масло — проблема ушла, но дополнительные расходы составили около 7% от стоимости оборудования.

Интересно, что китайские инженеры из ООО Цзянсу Чжунъянь потом признались — они действительно не всегда учитывают разницу в вязкости масел при отрицательных температурах. Сейчас их новые модели идут с предустановленной системой подогрева гидравлики, но для старых машин это остается проблемой.

Еще один момент — чувствительность сенсоров позиционирования. В наших реалиях, где на складах часто бывает пыльно, оптические датчики требуют ежедневной очистки. Механические системы надежнее, но менее точны. Приходится искать компромисс в зависимости от типа грузов.

Техническое обслуживание и ремонт

Запчасти к их технике идут 2-3 недели — это объективная реальность. Хотя по опыту скажу, что ломается реже, чем у некоторых европейских аналогов. Особенно это касается ходовой части — мотор-колеса выхаживают по 15-20 тысяч часов без серьезного ремонта.

Но с крановой частью есть нюансы — при интенсивной работе с грузами свыше 1.5 тонн нужно каждые 500 моточасов проверять износ роликов направляющих. Мы как-то пропустили этот момент — в результате пришлось менять всю телескопическую стрелу, что обошлось в 40% стоимости нового ричтрака.

Сейчас заключаем договоры на сервисное обслуживание непосредственно с представительством https://www.zhongyancc.ru — они обучают наших механиков, предоставляют оригинальные запчасти. Хотя иногда проще купить аналог у местных поставщиков — те же подшипники или гидроцилиндры.

Экономическая эффективность

Если считать совокупную стоимость владения за 5 лет, их электрические самоходные ричтраки получаются на 25-30% дешевле немецких аналогов. Но это при условии, что не возникает серьезных поломок кранового оборудования — его ремонт может 'съесть' всю экономию.

Мы вели статистику по 12 единицам техники — за 3 года эксплуатации средние затраты на обслуживание составили 18% от первоначальной стоимости. Для сравнения — у конкурентов из Европы этот показатель 22-25%, но у них меньше простоев из-за поломок.

Срок окупаемости при работе в 2 смены — около 2.5 лет. Это неплохой показатель, учитывая что техника рассчитана на 7-8 лет активной эксплуатации. Хотя последние модели с литий-ионными аккумуляторами должны окупаться быстрее — за счет экономии на замене батарей.

Перспективы развития технологии

Судя по тому, что предлагает ООО Цзянсу Чжунъянь в новых каталогах, они активно работают над автономностью. Их последние ричтраки уже могут работать 14-16 часов без подзарядки — это серьезное достижение для техники такого класса.

Но меня больше интересует развитие систем автоматизации. Пока их краны-штабелеры требуют оператора для точного позиционирования грузов. Хотя в испытательном центре я видел прототип с системой компьютерного зрения — он самостоятельно определял положение паллет и корректировал траекторию движения.

Думаю, через 2-3 года мы увидим на рынке полностью автономные решения от этого производителя. Уж слишком активно они инвестируют в R&D — об этом говорит и площадь их производственного комплекса в 21 800 м2, и постоянное обновление модельного ряда.

Рекомендации по работе с поставщиком

При заказе всегда требуйте тестовый период — 2-3 недели эксплуатации в ваших условиях. ООО Цзянсу Чжунъянь обычно идет навстречу, особенно если речь идет о крупных партиях. Это позволяет выявить 'детские болезни' техники до окончательного принятия решения.

Обязательно уточняйте версию ПО контроллера — иногда на новых машинах ставят сырое программное обеспечение, что приводит к сбоям в работе датчиков. Мы сталкивались с такой проблемой в 2022 году — пришлось ждать обновления из Китая почти месяц.

И главное — не экономьте на обучении операторов. Казалось бы, электрические ричтраки управляются интуитивно, но нюансы работы с кранами-штабелерами требуют специальных навыков. Лучше потратить неделю на тренировки, чем потом разбираться с последствиями неправильной эксплуатации.