Производители оптовых вилочных погрузчиков с ричтраком для продажи

Когда видишь запрос 'производители оптовых вилочных погрузчиков с ричтраком для продажи', первое что приходит в голову — это гиганты вроде Toyota или Jungheinrich. Но на практике часто оказывается, что китайские производители вроде ООО Цзянсу Чжунъянь дают более интересные условия для оптовых закупок. Хотя и тут есть нюансы...

Почему ричтраки — это отдельная история

С ричтраками всегда сложнее чем с обычными погрузчиками. Помню как в 2018 мы закупили партию у одного немецкого бренда — техника отличная, но каждый ремонт стоил как полновесный китайский погрузчик. Вот тогда и начали серьезно смотреть на производителей оптовых вилочных погрузчиков из Азии.

У Цзянсу Чжунъянь интересная позиция — они с 1997 года на рынке, но в России их знают меньше чем того же Hangcha. Хотя их ричтраки серии RT с вылетом стрелы до 8 метров показывают себя вполне стабильно в условиях складских комплексов. Не идеально, но за свою цену — более чем.

Кстати про цену: когда считаешь оптовую закупку, разница в 15-20% за единицу уже существенна. А здесь речь часто идет о 30-40% по сравнению с европейскими аналогами. Но это если брать напрямую, через официальных представителей.

Особенности работы с ООО Цзянсу Чжунъянь

На их сайте https://www.zhongyancc.ru информация подана довольно скупо. Но если звонить напрямую — выясняются интересные детали. Например, что они могут адаптировать высоту подъема ричтрака под конкретный стеллаж. Не все производители на это идут при оптовых поставках.

Производственная площадь в 21 800 м2 — это серьезно. Но что действительно важно, так это тот факт что они работают по полному циклу. От литья до сборки электроники. В 2021 году мы как раз из-за этого выбрали их для поставки партии из 12 ричтраков — не было проблем с запчастями.

Хотя были и косяки. В той же партии у двух погрузчиков люфт в стреле оказался больше заявленного. Но техподдержка сработала быстро — за неделю прислали специалистов, заменили узлы. Для китайского производителя это хорошая реакция.

Технические нюансы которые стоит учитывать

Грузоподъемность — вот где часто кроется обман. Китайцы любят указывать максимальную грузоподъемность на минимальной высоте. А на практике ричтрак работает на 6-8 метрах. У Чжунъянь в этом плане честнее — в документации сразу дают таблицы грузоподъемности по высотам.

Электроника — слабое место многих азиатских производителей. Но здесь они используют компоненты от известных поставщиков типа Siemens или Schneider Electric. Не всегда, нужно уточнять при заказе. В оптовых партиях лучше сразу оговаривать единого поставщика электроники.

По опыту: их ричтраки серии RT-H лучше показывают себя в условиях низких температур. Мы тестировали на складе при -25°C — запускались нормально, хотя батареи садились быстрее чем у корейских аналогов.

Логистика и таможня

При оптовых закупках морем из Китая всегда есть риски простоя в порту. С Чжунъянь проще — они работают по EXW или FOB, но могут организовать и доставку 'под ключ'. В прошлом году вели партию через Казахстан — получилось на 2 недели быстрее чем через Дальний Восток.

Таможенное оформление — отдельная головная боль. Но у них есть отработанные схемы с российскими брокерами. Хотя советую всегда привлекать своего специалиста для контроля.

Важный момент: они не всегда четко указывают страну происхождения комплектующих. Может оказаться что двигатель китайский, а гидравлика — тайваньская. Для таможни это имеет значение.

Сервис и запчасти в России

Сервисная сеть — слабое место большинства китайских производителей. У Чжунъянь пока только несколько авторизованных центров в ЦФО и Поволжье. Но они оперативно реагируют на вызовы — в течение 48 часов обычно приезжают.

Запчасти есть на основных складах в Подмосковье. По опыту: подшипники, щетки, электронные модули — в наличии всегда. А вот гидроцилиндры могут идти 3-4 недели. Лучше заказывать критичные запчасти сразу с партией погрузчиков.

Обучение операторов они проводят бесплатно при оптовой закупке. Но программа базовая — мы всегда дополняем ее своими наработками.

Перспективы и выводы

Сейчас Цзянсу Чжунъянь активно развивают дилерскую сеть в России. Это значит что в ближайшие 1-2 года сервис должен стать лучше. Уже сейчас вижу как растет качество сборки по сравнению с моделями годов.

Для оптовых покупателей они готовы делать особые условия. Мы в прошлом квартале договорились о расширенной гарантии на 6000 моточасов вместо стандартных 4000. Правда пришлось брать дополнительно 5 погрузчиков сверх плана.

В целом — до европейского качества им еще расти. Но для среднего склада с бюджетными ограничениями их ричтраки вполне подходят. Главное — считать не только цену покупки, но и стоимость влажения на 5 лет вперед. У них этот показатель оказывается часто лучше чем у более раскрученных брендов.