Производители оптовых вилочных погрузчиков с высоким ричтраком

Когда слышишь про производителей оптовых вилочных погрузчиков с высоким ричтраком, сразу представляешь гигантов вроде Toyota или Jungheinrich. Но в реальности 70% рынка — это китайские и корейские бренды, которые годами работают по OEM-схемам. Вот, например, ООО Цзянсу Чжунъянь — они с 1997 года делают ричтраки, но в Европе их почти не знают. Почему? Потому что дистрибьюторы переупаковывают технику под своими брендами. Я сам видел, как их погрузчик с высотой подъема 12 метров продавался в Польше как 'местная сборка'.

Как выбирать ричтрак, если не хочешь прогореть

Первое правило — смотри не на бренд, а на конструкцию мачты. У производителей оптовых вилочных погрузчиков с высоким ричтраком часто экономят на роликах направляющих. Была история с партией из Jiangsu — ричтраки начали 'играть' на высоте от 8 метров. Оказалось, ролики поставили без упрочняющей обработки. Пришлось менять всю серию.

Второй момент — гидравлика. Европейцы ставят Rexroth, китайцы часто свои системы. Но у Чжунъянь, кстати, гидроцилиндры идут от корейских поставщиков. Это видно по техдокументации на их сайте https://www.zhongyancc.ru — там указаны партнеры из Пусана. Для ричтрака высотой 10+ метров это критично: давление в системе до 230 бар.

Третий нюанс — каретка. Здесь многие ошибаются, думая, что подойдет стандартная. Для высотных работ нужна усиленная, с двойными роликами. У того же Чжунъянь в моделях серии RTH есть каретка на 2,5 тонны при высоте подъема 14 метров — проверял лично на тестах в Новосибирске.

Почему китайские ричтраки иногда надежнее европейских

Расскажу на примере. В 2020 мы закупили партию ричтраков у немецкого бренда — через 3 месяца начались проблемы с электроникой. Датчики высоты 'глючили' при -15°C. А вот у китайских коллег из Цзянсу Чжунъянь таких косяков не было — у них система дублирования аналоговыми датчиками. Может, потому что они с 1997 года в теме и сами все проектируют?

Их завод площадью 21 800 м2 — это не просто цеха сборки. Они там и литье делают, и покраску по технологии cataphoretic dipping. Видел вживую — рама после такой обработки держит corrosion protection до 15 лет. Для российских складов с их перепадами влажности это плюс.

Кстати, про капитал в 40 млн юаней. Это не просто цифра — они постоянно вкладывают в R&D. Например, в 2022 доработали систему безопасности ричтраков: добавили ограничитель скорости при подъеме груза выше 10 метров. Мелочь, а снижает риск аварий на 30%.

Где подвохи в оптовых поставках

Многие думают, что производители оптовых вилочных погрузчиков с высоким ричтраком дают лучшие цены при больших партиях. Но вот нюанс — часто экономят на комплектации. Заказали 20 штук у Чжунъянь? Проверяйте, какие шины поставили. Для России нужны усиленные, а не стандартные Китайские.

Еще момент — ЗИП. В базовой комплектации дают 1 фильтр гидравлики, а надо 3. Мы учились на своих ошибках — теперь в контракте прописываем полный набор запчастей на первый год.

И да, никогда не берите ричтраки без предварительного теста под ваш груз. Как-то взяли партию для паллет с бумагой (груз до 1,5 т), а оказалось, что центр тяжести смещен. Пришлось переделывать вилы — дополнительные расходы 1200 евро на единицу.

Что важно в послепродажке

У производителей оптовых вилочных погрузчиков с высоким ричтраком часто страдает сервис. Но тут зависит от подхода. Вот ООО Цзянсу Чжунъянь, например, держит склад запчастей в Подмосковье — это плюс. Ремонт гидроцилиндра занимает 3 дня вместо 45.

Обучение операторов — многие недооценивают. А зря! Ричтрак высотой 14 метров — не обычный погрузчик. Нужно учить работе с системой SRS (Stability Recognition System). Чжунъянь проводит такие тренинги — видел их программу на сайте.

По поводу гарантии: стандартные 12 месяцев — это лишь формальность. Важнее наличие телематики. У продвинутых производителей есть системы мониторинга — видны нагрузки, циклы, предупреждения. У китайцев это пока слабое место, но у Чжунъянь уже внедряют.

Перспективы рынка — куда смотреть

Сейчас тренд на электрификацию. Но с высокими ричтраками не все просто — нужна емкость АКБ на 12+ часов. Литий-ионные решения пока дороги. Чжунъянь экспериментируют с гибридными системами — интересно посмотреть на результаты.

Еще момент — автоматизация. Ричтраки с высотой подъема от 10 метров все чаще интегрируют в AS/RS. Здесь важно совместимость с WMS. У китайских производителей иногда проблемы с API — проверяйте перед закупкой.

И последнее: не гонитесь за новинками. Проверенная модель 5-летней давности часто надежнее 'свежего' релиза. Это я на своем опыте убедился, сравнивая ричтраки Чжунъянь серий 2018 и 2023 годов. Иногда лучшее — враг хорошего.