Производители оптовых узкопроходных ричтраков для продажи

Когда слышишь про ?оптовых производителей узкопроходных ричтраков?, первое, что приходит в голову — китайские гиганты вроде Hangcha или Anhui HeLi. Но на деле там есть десятки менее раскрученных заводов, где качество порой превосходит ожидания. Вот, например, ООО Цзянсу Чжунъянь по производству вилочных погрузчиков — работал с ними в 2021 году, и до сих пор удивляюсь, как они при скромных мощностях дают стабильную гидравлику даже под нагрузкой в 2.5 тонны.

Почему узкопроходные ричтраки — это не просто ?тесные погрузчики?

Многие клиенты до сих пор путают узкопроходные модели с обычными штабелерами. Разница не только в ширине — тут и высота подъема до 12 метров, и система стабилизации мачты при работе в проходах от 1.6 м. Помню, на складе в Новосибирске ставили ричтраки от Цзянсу Чжунъянь, так там ребята специально замеряли вибрацию мачты на высоте 8 метров. Оказалось, их роликовые направляющие гасят колебания лучше, чем у итальянских аналогов.

Кстати, про ролики — это та деталь, на которой экономят 80% производителей. В Чжунъянь используют полиамид с графитовой пропиткой, который не трескается при -25°C. Проверяли зимой в Красноярске: после месяца работы зазоры не увеличились, хотя смазку не меняли. Мелочь, а решает.

А вот с электроникой бывают нюансы. Их система управления BX-09 иногда ?задумывается? при резком старте с грузом. Говорят, в новых партиях перепрошили контроллер, но я бы советовал тестировать на месте. Мы в прошлом году два ричтрака возвращали именно из-за этой проблемы.

Как выбрать производителя: не только цена за единицу

Когда рассматриваешь оптовых производителей узкопроходных ричтраков, главный подвох — скрытые расходы на запчасти. У некоторых брендов подшипник мачты стоит как треть нового погрузчика. У Цзянсу Чжунъянь с этим проще — каталог запчастей открытый, да и доставка из Китая занимает не больше трёх недель.

Ещё смотрю на тестовые полигоны. На сайте zhongyancc.ru пишут про 21800 м2 площадей, но мало кто знает, что у них есть имитатор узких проходов с разным покрытием. Мы отправляли туда своего технолога — он подтвердил, что ричтраки тестируют на бетоне с трещинами до 2 см, что близко к нашим реалиям.

Важный момент — адаптация к российским сертификатам. В 2022 году их модель ZY-RT145 не прошла сертификацию из-за шумовых характеристик. Пришлось дорабатывать глушитель гидронасоса. Сейчас этот вопрос закрыт, но осадок остался.

Особенности работы с ООО Цзянсу Чжунъянь

Завод основан в 1997 году, и это чувствуется в подходе. Не кидаются за новыми тенденциями, но доводят базовые модели до ума. Их узкопроходные ричтраки с противовесом увеличенной формы — решение простое, но снижает риск опрокидывания на 15% по сравнению с корейскими аналогами.

Работая с их отделом продаж, сразу видно специалистов старой закалки. Не обещают невозможного, честно предупреждают про сроки. Как-то заказали партию с модифицированными вилами — отгрузили на неделю раньше, но без защитного покрытия. Пришлось самим красить, зато скидку дали.

Из минусов — слабая поддержка на русском. Техническую документацию переводили через подрядчика, в спецификациях были ошибки. Пришлось сверять с английской версией. Говорят, сейчас наняли штатного переводчика.

Сравниваем с конкурентами: где переплачиваем, а где экономим

Если брать того же Jungheinrich, их ричтраки стабильнее на высоких оборотах, но ремонт в России обходится в 2-3 раза дороже. У Цзянсу Чжунъянь замена датчика высоты стоит около 9000 руб, а у немцев — от 25000 без учёта работы.

Китайские аналоги вроде Zhejiang Noblelift часто дешевле на 20%, но там проблемы с калибровкой датчиков. Коллега из Екатеринбурга жаловался, что каждый месяц приходилось регулировать концевики. У Чжунъянь такой проблемы нет — ставят герконовые датчики с защитой от смещения.

Интересно, что по расходу энергии их модели показывают результаты лучше европейских. На тестах в режиме 8-часовой смены экономия достигала 17%. Думаю, это связано с рекуперацией в системе подъема — решение не новое, но хорошо реализованное.

Перспективы рынка и что ждем от производителей

Сейчас многие переходят на ричтраки с Li-ion аккумуляторами, но ООО Цзянсу Чжунъянь пока осторожничает. Их инженеры считают, что для российских зим традиционные свинцово-кислотные АКБ надёжнее. Спорное утверждение, но в прошлую зиму на нашем складе именно их техника работала без сбоев при -30°C.

Жду, когда внедрят систему предсказательной аналитики. У того же Цзянсу Чжунъянь есть прототип с датчиками вибрации на мачте, который предупреждает об износе роликов за 50-70 часов до поломки. Говорят, запустят в серию к концу 2024 года.

Кстати, их новая разработка — ричтрак с изменяемой шириной базы. Тестировали на конференции в Москве: машина может сужать колёсную базу на 8 см для работы в особо узких проходах. Пока сыровато, но идея перспективная.