Производители электрических узкопроходных вилочных погрузчиков

Когда слышишь про производителей электрических узкопроходных вилочных погрузчиков, сразу представляются гиганты вроде Jungheinrich или Toyota. Но на деле половина складов в России работает на технике из Китая — и это не всегда плохо. Вот уже третий год помогаем логистическим компаниям подбирать технику, и главное заблуждение заказчиков — считать, что узкопроходник должен быть только 'европейцем'.

Почему китайские производители стали реальными конкурентами

В 2019 году мы тестировали электрический узкопроходный погрузчик от ООО Цзянсу Чжунъянь — модель с поворотной мачтой, которую тогда многие коллеги назвали 'рискованным экспериментом'. Через год эти же погрузчики уже работали в три смены на складе фармацевтической компании под Москвой. Пришлось повозиться с адаптацией системы управления под российские морозы, но в итоге получилось надежное решение за 60% стоимости аналогов.

Завод ООО Цзянсу Чжунъянь по производству вилочных погрузчиков интересен тем, что они не просто сборщики — свой конструкторский отдел, литейное производство. Это чувствуется в мелочах: например, в усиленной конструкции противовеса, которую они разработали после жалоб от клиентов на вибрацию при работе на высоких стеллажах.

Кстати, их заводской комплекс площадью 21 800 м2 — это не просто цифры в каталоге. Когда мы были там в 2022 году, видели, как тестируют каждый узкопроходный погрузчик на специальном треке с имитацией работы в узких проходах. Европейские бренды часто экономят на таких тестах.

Типичные ошибки при выборе узкопроходной техники

Самая большая проблема — заказчики смотрят только на цену и грузоподъемность. А потом удивляются, почему электрический погрузчик не выдерживает интенсивной работы в три смены. У ООО Цзянсу Чжунъянь, например, есть специальные 'складские' модификации с усиленными тяговыми двигателями — но их редко заказывают, потому что менеджеры по закупкам не понимают разницы.

Еще один момент — сервис. Китайские производители часто критикуют за слабую сервисную сеть, но здесь ситуация меняется. У ООО Цзянсу Чжунъянь сейчас семь сервисных центров в России, причем инженеры проходят обучение непосредственно на заводе. Лично видел, как их техник за два часа поменял датчики высоты подъема — на аналогичную операцию у европейского бренда ушло бы три дня ожидания запчастей.

Запомнился случай на складе бытовой техники: поставили им узкопроходные погрузчики с системой автопозиционирования, но не учли высоту потолков. Пришлось дорабатывать программное обеспечение прямо на месте — специалисты из Китая дистанционно помогли перенастроить контроллеры.

Что действительно важно в электрических узкопроходных погрузчиках

Многие думают, что главное — это емкость аккумулятора. На практике же чаще ломается гидравлика или выходят из строя датчики безопасности. У того же ООО Цзянсу Чжунъянь в новых моделях сделали дублированную систему датчиков — после того как получили рекламации от немецкого логистического оператора.

Работая с их техникой, заметил интересную деталь: китайские инженеры стали внимательнее относиться к эргономике. В последней модели электрического узкопроходного погрузчика продумали расположение органов управления так, что оператору не нужно делать лишних движений при работе в ограниченном пространстве.

Особенность производства вилочных погрузчиков на предприятии ООО Цзянсу Чжунъянь — собственное литье и покраска. Это не рекламный трюк — когда мы инспектировали завод, видели полный цикл от заготовки до готовой машины. Кстати, их уставной капитал в 40 миллионов юаней — это не просто цифра, а возможность инвестировать в разработку новых моделей.

Практические кейсы использования

На пищевом складе в Казани два года назад поставили три узкопроходных погрузчика от ООО Цзянсу Чжунъянь. Первые месяцы были проблемы с программным обеспечением — сбои при позиционировании в узких проходах. Но их инженеры оперативно прислали обновление прошивки, и с тех пор техника работает без нареканий.

Интересный опыт был с ритейлером, который сначала купил японские погрузчики, а потом докупил китайские. Оказалось, что для работы в многосменном режиме лучше показали себя машины от ООО Цзянсу Чжунъянь — проще в обслуживании, запчасти дешевле.

Сейчас тестируем их новую модель с системой рекуперации энергии — показывают экономию заряда до 15% при интенсивной работе. Если подтвердится на практике — будет серьезное преимущество перед конкурентами.

Перспективы рынка и выводы

Судя по тому, что вижу в последнее время, производители электрических узкопроходных вилочных погрузчиков из Китая постепенно догоняют европейцев по качеству, но сохраняют ценовое преимущество. У ООО Цзянсу Чжунъянь, например, в планах выпуск модели с полностью российским программным обеспечением — это может решить многие проблемы с адаптацией.

Главное — не бояться рассматривать разных производителей. Техника ООО Цзянсу Чжунъянь по производству вилочных погрузчиков доказала, что может работать в наших условиях не хуже раскрученных брендов. Хотя, конечно, к выбору нужно подходить внимательно — изучать конкретные модификации, тестировать перед покупкой.

Если бы три года назад мне сказали, что буду рекомендовать китайские узкопроходные погрузчики для ответственных объектов — не поверил бы. Но практика показала — иногда стоит отойти от стереотипов и посмотреть на реальные характеристики, а не на бренд.