Производители oem узкопроходных вилочных погрузчиков с двойной стрелой

Когда слышишь про oem узкопроходные вилочные погрузчики с двойной стрелой, многие сразу думают о европейских брендах. Но за 15 лет работы с логистикой в тесных складах я понял: китайские производители вроде ООО Цзянсу Чжунъянь давно перестали быть 'бюджетной альтернативой'. Помню, в 2018 мы заказали у них пробную партию - инженеры приехали изучать наши стеллажи, хотя по контракту этого не требовали. Вот это подход.

Почему двойная стрела - не просто 'еще один вариант'

В узких проходах до 1.6 метра классические погрузчики проигрывают по маневренности. Двойная стрела позволяет работать с паллетами на высотах до 12 метров без разворота всей машины. Но есть нюанс: многие OEM-производители экономят на системе стабилизации, из-за чего на высоте 8+ метров появляется вибрация. Мы через это прошли с одним поставщиком в 2020 - пришлось дорабатывать гидравлику самостоятельно.

У Чжунъянь в базовой комплектации стоит немецкая гидравлика Bosch Rexroth, что редкость для ценового сегмента до 3 млн рублей. Хотя их инженеры честно предупреждают: при постоянной работе с грузами свыше 1.5 тонн лучше брать усиленную версию - ресурс выше на 30-40%.

Кстати, их модель ZY-DSW142 часто сравнивают с Jungheinrich ETV 216, но разница в обслуживании колоссальная. Замена датчика высоты у немцев занимает 3 дня, у китайцев - 4 часа, потому что вся электроника модульная.

OEM-производство: где подвох?

Многие думают, что OEM означает 'собрали из чужих компонентов'. На примере завода в Цзянсу видно: они сами производят рамы и стрелы, закупая только электронику и гидравлику. Причем с 2021 года начали использовать собственную разработку - систему позиционирования с точностью до 2 см против стандартных 5 см у конкурентов.

Но были и провалы. В 2019 их первая партия для российского рынка не пережила морозов - аккумуляторы теряли емкость при -25°C. Исправили за полгода, доработав систему терморегуляции. Сейчас поставляют технику с Arctic-пакетом, которая работает при -40°C - проверяли на складах в Новом Уренгое.

Их сайт https://www.zhongyancc.ru часто обновляют, но техническую документацию приходится запрашивать отдельно - это неудобно, когда нужно срочно уточнить параметры.

Специфика узкопроходных решений

Ширина прохода 1.8 метра - это условный минимум для большинства производителей. Чжунъянь же предлагают решения для 1.5 метров, но с ограничением по высоте до 8 метров. На практике это означает специальные колеса с уменьшенным радиусом поворота - ресурс ниже, но для многоярусных складов незаменимо.

Заметил интересную деталь: их погрузчики часто комплектуют камерой заднего вида как стандартной опцией, тогда как у конкурентов это дорогая дополнительная функция. В тесных складах без камеры работать практически невозможно - водитель не видит что творится на высоте.

Еще момент: система энергосбережения. У них стоит гибридная схема - при опускании груза энергия возвращается в аккумулятор. За сутки экономит до 15% заряда, что для трехсменной работы критически важно.

Практика внедрения: от слов к делу

В 2022 мы устанавливали их технику на фармацевтическом складе в Казани. Главной проблемой оказалась не машина, а подготовка операторов - привыкшие к обычным погрузчикам водители не могли адаптироваться к джойстику управления двойной стрелой. Пришлось разрабатывать двухнедельный курс обучения.

Чжунъянь прислали своего специалиста - он за 3 дня объяснил нюансы, которые мы упускали. Например, что при работе на 10-метровой высоте нужно учитывать инерцию груза - резкие движения создают раскачку.

После полугода эксплуатации выявили слабое место - щетки электродвигателя требуют замены чаще, чем заявлено (раз в 6 месяцев вместо 8). Производитель оперативно переслал усовершенствованные комплекты - мелочь, но показывает отношение к клиенту.

Экономика против предрассудков

Стоимость OEM-решения от Чжунъянь на 25-40% ниже европейских аналогов, но многие логистические компании до сих пор боятся китайских производителей. Хотя их завод с 1997 года работает, площадь 21 800 м2 - это серьезное производство, не кустарная мастерская.

Мы считали окупаемость: при интенсивной эксплуатации разница в цене окупается за 14 месяцев. Дальше - чистая экономика. Плюс ремонт обходится в 2-3 раза дешевле, запчасти есть на складе в Подмосковье.

Но есть и ограничения: для специфических задач (например, работа с химически агрессивными средами) лучше европейские аналоги - у китайцев меньше вариантов специализированного исполнения.

Что в итоге?

За 4 года работы с их техникой понял главное: oem узкопроходные вилочные погрузчики с двойной стрелой от ООО Цзянсу Чжунъянь - не панацея, но для 80% складов оптимальны. Особенно где важна скорость оборачиваемости и нет экстремальных условий.

Сейчас тестируем их новую модель с системой автопозиционирования - пока сыровата, но перспективна. Кстати, они адекватно реагируют на замечания - после нашего фидбека по доработке ПО обещали выпустить обновление до конца квартала.

Вывод простой: если нужна надежная рабочая лошадка для ежедневных задач - стоит рассматривать. Для уникальных условий лучше смотреть в сторону кастомных решений, но там и цена будет совершенно другой.